Министр транспорта Ростовской области Алена Беликова встретилась с представителями Усть-Катавского вагоностроительного завода, входящего в состав госкорпорации «Роскосмос». На встрече обсуждалась возможность закупки новых трамваев для донского региона.
Стороны договорились о том, что производитель предоставит опытные образцы трамвайных вагонов для тестирования. Учитывая разницу в ширине колеи, каждый «пилотный» город в Ростовской области получит по одному вагону. О каких именно городах идет речь, в министерстве транспорта не уточнили.
Кроме того, руководство УКВЗ предложило экономичный подход к модернизации существующего подвижного состава. По замыслу производителей, кузова вагонов будут заменяться на новые, а надежные тележки, которые также созданы на заводе, будут использоваться повторно.
- Такая схема позволяет значительно снизить стоимость реализации проектов по обновлению трамвайного парка, фактически создавая новые вагоны на проверенной основе, - отметила Беликова.
Усть-Катавский вагоностроительный завод расположен в Челябинской области. Предприятие, входящий в состав госкорпорации «Роскосмос», имеет более чем вековую историю. Сейчас оно единственное России занимается, как разработкой, так и производством трамвайных вагонов. Кроме того, здесь имеются возможности для капитального ремонта электротранспорта.
Напомним, в феврале 2026 года власти Ростова заявили о расторжении концессионного соглашения с компанией «Синара», занимавшейся созданием инфраструктуры для скоростного трамвая. Как пояснил первый заместитель главы городской администрации Владимир Иванов, реализация проекта была приостановлена в связи с его удорожанием. Концессионер представил расчеты, согласно которым стоимость строительства выросла с 40,9 млрд рублей до 80 млрд рублей.
Между тем, компания «Синара-ГРТ» планировала реконструировать производственный цех на территории завода «Уралхиммаш» в Екатеринбурге и строить трехсекционные трамваи собственной разработки. Первый и самый крупный заказ был для Ростова – 76 вагонов. Однако из-за проблем с концессионным соглашением его судьба сейчас остается неопределенной. Отметим, что сумма инвестиций в производство составила порядка 5 млрд рублей. Льготное финансирование проекта предоставили ВТБ и Фонд развития промышленности.
Кирилл Азаров
Иллюстрация: donland.ru
