Власти Ростовской области подумывают сделать транзитный транспорт источником дохода. Об этом на выездном общественном обсуждении вопросов логистики рассказал депутат ЗС, глава Агентства инвестиционного развития Ростовской области Игорь Бураков.
По его словам, транзитный транспортный поток - это один из вызовов для Ростовской области. И пока от него регион получает в основном убытки.
- Например, резко вырос трафик в сторону ДНР и ЛНР. Он увеличил нагрузку на дороги, их чаще нужно ремонтировать и больше выделять на это денег, но от этого трафика мы пока мало чего получаем, - пояснил он. - Другой пример - река Дон и вообще Азово-Донской бассейн. У нас там в разные годы проходит 10-12 тысяч судов. Но РО чаще всего от этого трафика не получает ничего, кроме экологической нагрузки.
Бороться с транзитным трафиком не нужно, развил мысль Бураков, но нужно придумать, как на нем зарабатывать. И при этом обойтись от непопулярных идей в стиле сборов с судовладельцев и автомобилистов.
- Так Ростов начинался - казаки ставили шлагбаум да собирали деньги. Но это модель вчерашнего дня, нужно подумать над более современными моделями, - резюмировал он.
В настоящее время транзитный транспорт и так уже платит за ремонт дорог - именно на это, уверяет "Автодор", идут сборы с платных участков. В ближайшие годы почти вся трасса М-4 в Ростовской области станет платной - это произойдёт после завершения
масштабной реконструкции, которая сейчас идёт на отрезке от Шахт до Каменска.
