- Наносится вред экономике Ростовской области, а, значит, и страны в целом. Ростовская область для клиентов группы “Аэрофлот”, а это самая значимая часть пассажиропотока “Платова”, усилиями “Аэрофлота” постепенно превращается в "медвежий угол", куда трудно и неудобно долетать, - написали депутаты.
Особенно беспокоят парламентариев повышенные тарифы в бизнес-класс авиакомпании. В "допандемийный" период они достигали 153 тыс рублей в один конец по направлению “Ростов-Москва”, что в два раза дороже, чем в Токио, и в 2-6 раза выше, чем у конкурентов.
Претензии возникли и к динамическому ценообразованию, которым могут воспользоваться лишь единицы. Депутаты уверены, что авиакомпанией введены “практически монопольные тарифы, а динамическое ценообразование используется как маскировка”.
Ситуация выглядит острой на фоне растущей монополизации рынка, структурам группы "Аэрофлот" уже принадлежит 47% рынка авиаперевозок, говорится в письме.
Народные избранники попросили Полубояринова устранить ценовые аномалии, сделать тарифную сетку удобной. В обмен на послабления Заксобрание готово содействовать поиску взаимовыгодных для “Аэрофлота” и Ростовской области решений. Отмечается, что диалог мог бы быть взаимовыгодным в ситуации, когда пандемия нанесла удар по авиаотрасли.
Например, депутаты предлагают авиакомпании сделать аэропорт “Платов” базовым, что позволило бы построить вторую ВПП и довести пассажиропоток до 12 млн человек в год, а также запустить аэроэкспресс.
В целом в письме "Аэрофлот" призвали учитывать не только прибыль, но и "интегральные интересы жителей Ростовской области". Правда, почему жители региона не могут использовать возможности других авиакомпаний для полетов в Москву, которые выполняются десятком перевозчиков, осталось загадкой.
