Второй этап строительства Западной хорды в Ростове может начаться не ранее 2030 года. И только после перепроектировки.
Об этом изданию КП – Ростов-на-Дону заявила министр транспорта региона Алёна Беликова.
По её словам, стоимость проекта выросла, изменились некоторые ГОСТы.
– Сейчас требуется доработка и новая экспертиза, чтобы актуализировать смету, – сказала Беликова.
От Западной хорды власти Дона не отказываются с учётом прогноза по увеличению транспортного потока. Важно вывести грузовой поток из Ростова.
Но к идее концессии власти больше не возвращаются.
– Концессия подразумевает платную дорогу, а по закону у неё должна быть бесплатная альтернатива. В данном случае альтернативой станет существующая уличная сеть Ростова. Водители продолжат ездить по привычным бесплатным маршрутам, а платная дорога станет никому не нужна. Концессионер недополучит деньги, а бюджету придётся компенсировать разницу. Это делает проект убыточным и бессмысленным на десятилетия вперед, – пояснила Алёна Беликова.
Мария Зайцева
Иллюстрация: минтранса РО
